Mae dyfeisiau gweithio llwyfan gwaith awyr yn cynnwys mecanwaith outrigger, mecanwaith codi, mecanwaith slewing, llwyfan gweithio, a mecanwaith lefelu.
(1) Mecanwaith Outrigger
Ar hyn o bryd, outriggers hydrolig yn cael eu defnyddio yn bennaf. Mae'r pŵer a dynnir o injan y cerbyd yn gyrru pwmp hydrolig, ac mae'r olew hydrolig a gynhyrchir gan y pwmp yn cael ei gyflenwi i silindrau gweithio'r allrigwyr hydrolig trwy falf reoli, gan alluogi'r allrigwyr i ymestyn a thynnu'n ôl. Yn gyffredinol, darperir liferi rheoli ar ddwy ochr y llwyfan gwaith awyr, sy'n caniatáu i'r pedwar diffoddwr hydrolig (blaen, cefn, chwith a dde) ymestyn neu dynnu'n ôl yn unigol. Felly, hyd yn oed ar dir anwastad neu ar ogwydd, gellir lefelu corff y cerbyd i'w weithredu'n ddiogel.
(2) Mecanwaith Codi
Mae'r mecanwaith hwn yn galluogi codi a gostwng y llwyfan gweithio.
Gellir dosbarthu mecanweithiau codi fertigol yn drawsyriant hydrolig a thrawsyriant mecanyddol yn ôl y dull trawsyrru, ac yn fath siswrn croes a math llawes yn ôl eu ffurf strwythurol. Mae'r math o siswrn croes yn strwythur ffrâm cyswllt colfachog wedi'i groesdrefnu. Mae newid ongl y croesgysylltiadau yn cyflawni'r cynnig codi.
(3) Mecanwaith Slewing
Fel arfer defnyddir mecanwaith slewing cylchdro llawn, a gellir dewis y cyfeiriad ymlaen ac yn ôl yn unol â'r anghenion gweithredol. Yn gyffredinol, mae modur hydrolig yn gyrru dyfais slewing mecanyddol gyda swyddogaeth lleihau cyflymder i gylchdroi. Mae rhan slewing y mecanwaith slewing a'r llwyfan gweithio ill dau wedi'u gosod ar y dwyn slewing, hy, y trofwrdd.
(4) Llwyfan Gweithio a Mecanwaith Lefelu Mae diwedd y mecanwaith codi yn cysylltu â'r llwyfan gweithio, sy'n elfen sylfaenol a ddefnyddir i gludo personél neu offer. Er mwyn sicrhau diogelwch gweithwyr ac atal offer rhag cwympo, mae gwahanol wledydd wedi cyflwyno gofynion clir ar gyfer strwythur a pherfformiad y llwyfan gweithio. Mae'r rhain yn cynnwys uchder rheiliau'r platfform, lled y platfform, arwyneb gwrthlithro'r platfform, a'r gwregysau diogelwch ar y platfform.
